VSIA "Latvijas Valsts ceļi" (LVC) ir aktīvs "ļoti spēcīga" pagaidu tilta iepirkums, kuru plānots paātrināt, lai tas kalpotu jau Vanšu tilta remonta laikā, izriet no Rīgas mēra Viestura Kleinberga (P) teiktā intervijā Latvijas Televīzijas raidījumā "Rīta panorāma".

Viņš skaidroja, ka LVC jau patlaban ir iepirkums šāda tilta iegādei, bet garākā periodā - līdz 2029. gadam. Ar ražotāju ir vienošanās, ka tiltu iespējams saražot arī līdz nākamā gada rudenim, stāstīja pilsētas mērs. Savukārt inženieri aprēķinājuši, ka ar esošo apjomu pietiks visam pagaidu tiltam, tāpēc, iespējams, neko papildu iepirkt nevajadzēs, viņš norādīja.

Kleinbergs stāstīja, ka šis iepirkums ir "ļoti spēcīgam tiltam", pa kuru varētu braukt "kā tanki". Tiltu būšot iespējams atvienot "kā lego klučus".

Sabiedriskā aptauja Ar ko Apvienotajam sarakstam vajadzētu veidot jauno valdību? Balsot

Viņš solīja, ka tilts pēc tam nonāks nacionālajās rezervēs, savukārt balstus veidos tā, lai tie noderētu pilsētai arī vēlāk.

Kleinbergam bijusi saruna ar Finanšu ministrijas pārstāvjiem, un gūta pārliecība, ka pagaidu tilts pēc gada būs uzbūvēts.

Vaicāts, kādas būs tā izmaksas un kas tās segs, pilsētas mērs skaidroja, ka LVC ir esošs līgums, un Finanšu ministrijai būs jāstrādā, lai pārdalītu finansējumu "no nākamajiem gadiem uz šo". Savukārt balstu pārbūvi, visticamāk, finansēs pašvaldība.

LETA vēstīja, ka Vanšu tilta būtiskākos pārbūves darbus plānots sākt 2027. gadā. Vanšu tilta pārbūves laikā satiksmes organizēšanai pašvaldība iecerējusi uzstādīt pagaidu tiltu.

Līdzšinējās ieceres paredzēja, ka uz pagaidu tilta būtu viena josla katrā virzienā, un šāds tilts izmaksātu ap 20 miljoniem eiro. Iepriekš tika stāstīts, ka šāds tilts varētu būt noderīgs arī visas valsts mērogā civilmilitārajām vajadzībām, ne tikai pašvaldībai. Tomēr pilnīga skaidrība par to, kā šādu tiltu nodrošināt, līdz šim nav bijusi.

Pilsētas mērs iepriekš solīja jautājumu par izmaksu iespējamu dalīšanu pārrunāt ar finanšu ministru un premjeru. Savukārt Ministru prezidents Andris Kulbergs (AS) medijiem pauda, ka doma par pagaidu tiltu Vanšu tilta remonta laikā ir ideja "ārpus kastes", tomēr valsts iesaiste tāda līdzfinansēšanā būtu atkarīga no vairākiem aspektiem. "Tas ir labi, ka tiek domāti valstiski risinājumi," teica Kulbergs un atzina, ka viņam virspusēji liekoties, ka šāda pagaidu tilta turpmāka izmantošana nebūtu slikta doma, ja tas būtu iespējams.

Konkursā par Vanšu tilta pārbūvi uzvarēja piegādātāju apvienība "Vanšu tilts", solot veikt darbus par 69,8 miljoniem eiro bez pievienotās vērtības nodokļa. Apvienībā ietilpst SIA "Hanza Construction Group", SIA "Tilts" un SIA "Baltijas mākslīgo būvju projektēšanas birojs "Vektors T"".

Vanšu tilta remontam 2026. gadā nepieciešami līdz 6,7 miljoniem eiro, 2027. gadā - līdz 42 miljoniem eiro, bet 2028. gadā - līdz 35,76 miljoniem eiro.

Vanšu tilta kopējais garums ir 593,6 metri, galvenā pilona augstums sasniedz 108,7 metrus. Projekts paredz atjaunot asfalta segumu brauktuvei, izbūvēt dalītu gājēju zonu un veloinfrastruktūru. Gājēju ietvju platums vienā tilta pusē ir paredzēts 1,7 metri, otrā - 1,9 metri. Tilta margas tiks atjaunotas iepriekšējā augstumā - 1,3 metri.

Projektā paredzēta arī vanšu nomaiņa. To kopējais svars būs 385,5 tonnas. Paredzēta arī jaunu aizsargapvalku uzstādīšana esošajām un jaunajām vantīm 3084 metru garumā, tādējādi nodrošinot ilgtermiņa izturību un aizsardzību pret apkārtējās vides ietekmi.

Vanšu tilta pārbūve tiks īstenota, piemērojot "projektē un būvē" metodi, kas paredz, ka viens uzņēmējs veic gan būvprojekta izstrādi, gan būvdarbu izpildi, nodrošinot vienotu pieeju, darbu saskaņotību un atbildību visā līguma izpildes laikā.